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税轻轻讲税 7部门联办滴滴面临最严审查!税务总局赫然在列
来源:未知    作者:admin    发布时间:2021-07-23 06:30

  7月16日,国家网信办等7部门联合进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。这是国家首次7部门联合进驻一家企业,堪称史上最严审查。

  此次联合审查滴滴的7部门,税务总局赫然在列,其出现的目的肯定是审查滴滴是否依法纳税。

  因为滴滴是共享经济的典型代表,其业务模式与传统企业有很大差别,税收征管、社保等方面也是完全不同。

  我们用滴滴打车取得的发票都是3%的增值税电子普通发票。在我国,能开3%的业务发票的主要是两种企业:

  滴滴的体量肯定不满足小规模纳税人的情况,所以滴滴的收入是按照一般纳税人简易计税方式计税的。

  因此,滴滴的增值税适用税率是3%,滴滴应就从打车消费者收取的全部价款和价外费用开具发票并缴纳增值税。

  2021年一季度,滴滴公司实现营收421.6亿元,因其采用简易征收,进项不得抵扣,小青年权威论坛九肖全年藏版,因此滴滴应缴纳增值税:421.6*3%=12.648亿元。

  简易征收,即简易征税办法。是增值税一般纳税人因行业的特殊性,无法取得原材料或货物的增值税进项发票,所以按照进销项的方法核算增值税应纳税额后税负过高,因此对特殊的行业采取按照简易征收率征收增值税。

  适用简易计税办法征收项目包括:公共交通运输服务、动漫企业、电影放映服务、仓储服务、装卸搬运服务、收派服务、文化体育服务、以清包工方式提供的建筑服务、一般纳税人为甲供工程提供的建筑服务等。

  对于网约车业务,公司是向消费者提供出行服务的主体,这部分业务的收入确认为Gross Basis方式(总额),按照GTV(交易额)减去通行费、费用和税,以及消费者激励费用计算。司机的收入和激励费用计入营业成本中。

  滴滴的成本构成其实比较简单,其实主要就是支付给广大滴滴司机的费用,因为滴滴的模式就是平台服务,收入来源乘客,成本支出就是支付给司机的费用。

  在之前的发文,我们已经分析过滴滴公司和司机并非劳动关系,而是合作关系,滴滴支付给合作方的费用要想在税前扣除,肯定需要取得发票。

  理论上就是这样,但是实际呢?滴滴司机那么多,你听说过哪个滴滴司机给滴滴公司开发票后才能取得报酬没有?

  那滴滴公司如何合法的把这些成本进行税前扣除呢?这里要说的一个事项,也是最关键的事项,那就是委托代征。

  可以看出,滴滴其实是在税收洼地海口申请了委托代征资质,统一代征了司机各项税金,经过代征税款之后的这块费用,是可以列支为滴滴公司的成本,在税前扣除方面就没有了障碍。滴滴公司完全可以在代征税款后汇总申请作为税前扣除凭证。

  其实类似的情况其实很多,如有的企业需要向自由职业者支付佣金,会通过税轻轻灵活用工平台支付并取得发票。实际上,这种模式也是灵活用工平台申请了委托代征资质以后,按照经营所得统一代征自由职业者的各项税金,再到税务局汇总代开作为税前扣除凭证。

  灵活用工虽然可以很好地解决企业向个人支付服务费、佣金、采购费用等,但是有一个很重要的前提,企业和个人之间必须是合作关系,而非劳动关系。

  1、与滴滴存在劳动关系的管理人员、技术人员,需按照工资薪金做个税的代扣代缴申报。

  2、与滴滴是合作关系的司机,从滴滴公司取得的收入是生产经营所得,并非属于工资薪金收入,企业是没有代扣代缴义务的。

  实际中,司机自行申报也不现实,所以司机是通过滴滴委托代征来处理的。由于司机个人是没法提供其取得收入的成本的,所以个税是核定征收,税率还特别低,年收入3万以下个税是免的。

  灵活用工、个体户、个人独资企业、自然人等个税的核定征收虽然税率很低,能够帮助企业和个人降本增效,但是一定要注意,支付方和收款方是合作关系,非劳动关系。

  2、因为滴滴的司机大部分是兼职、自由职业者,与滴滴属于合作关系,不存在劳动关系,至少从表面上看是这样的,因此滴滴没有为其购买社保的义务

  在滴滴平台和滴滴司机中,滴滴提供网络平台,滴滴司机自己营运车辆,营运车辆是滴滴运输中最重要的劳动工具,劳动者自己提供劳动工具从事劳动,因此不符合劳动关系的特征。

  同时,滴滴司机相对独立,在工作过程中不受雇主的控制,因而滴滴和司机之间的关系更多地被认为是非劳动关系,而是合作关系。滴滴通过转变用工模式,轻松地规避了社保问题。管家婆图纸

  企业通过共享经济模式、灵活用工平台等途径转变用工模式,将劳动关系变为合作关系,确实是可以规避社保问题,但是要注意合作关系下人员的稳定性问题,还要注意商保的补充。

  以上,为我们今天针对滴滴这种共享经济业务模式、灵活用工模式的财税分析,仅供参考交流。滴滴公司在具体纳税过程中是否依法纳税?等到税务总局审查过后,我们就会知道答案。返回搜狐,查看更多

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